H型單極組合式安全滑觸線是JDC型滑觸線的一種，比較有代表性，前衛(wèi)此滑觸線由稀土鋁合金制成，截流量大、電壓降小、在鋁導(dǎo)軌和電刷磨擦部位，選用耐磨性能好的不銹鋼嵌條，確保移動導(dǎo)向和有用使用壽命，廣泛使用于各類大噸位門吊、橋吊、裝卸集裝箱吊機等機械設(shè)備的移動供電

　　一、滑線體系裝置應(yīng)具有的條件

　　1、移動設(shè)備（行車或其它）及軌跡已裝置完畢。

　　2、電源的進(jìn)線電纜、移動設(shè)備的出線電纜已敷設(shè)就位。

　　3、承認(rèn)上述電纜的規(guī)格是否合乎滑線動力輸入及集電器的接口要求，如一臺車需裝多組集電器，電纜轉(zhuǎn)接箱是否完備。

　　4、現(xiàn)場作業(yè)有可供使用的工作臺，如天車的檢修平臺、可沿軌跡移動的施工吊籃、可自在移動的腳手架等。如使用天車檢修平臺，應(yīng)有快捷而安全的暫時電源銜接。

　　5、現(xiàn)場需有滑線需方電氣技能人員、天車操作工的配合。

　　6、現(xiàn)場可提供施工設(shè)備及資料，如電焊機、氧割機、暫時電纜等。

　　　二、承認(rèn)體系的安置

　　1、體系全體的安置（一般為水平安置）。

　　2、脹大部件的數(shù)量、方位。

　　　3、固定夾的數(shù)量、方位。

　　4、動力輸入的數(shù)量、方位。

5、檢修單元的數(shù)量、方位。

　三、裝置作業(yè)的次第

　　　1、將角鋼支架沿軌跡按預(yù)設(shè)方位裝置，支架的間隔應(yīng)盡或許遵從標(biāo)準(zhǔn)間隔，并確保與軌跡中心線的平行方位。

　　2、在角鋼支架上裝置提掛夾，將螺母套至合適方位，確保提掛夾還可在支架的長條孔上左右移動。

　　從軌跡的一端開始裝置滑線導(dǎo)桿，盡或許使端部至第一根支架的間隔為750㎜。

　　拼裝終端護(hù)套、接頭及接頭護(hù)套、動力輸入及護(hù)套。

　　裝置脹大部件，并依據(jù)現(xiàn)場環(huán)境溫度合理設(shè)置部件的空隙。

　　裝置固定夾。

在移動設(shè)備上選取合理的方位裝置集電器支架，確保集電器處于標(biāo)準(zhǔn)的高度。

　　裝置集電器。

　　銜接進(jìn)線電纜、集電器電纜。

　　承認(rèn)裝置正確后通電試車，查驗電源的相序是否需作變更。

　　將設(shè)備重復(fù)緩慢運行至軌跡兩端，留意觀察是否有發(fā)生碰撞、打火、集電器走偏現(xiàn)象，如有反常應(yīng)立即泊車斷電，找出裝置不妥的原因并作出調(diào)整。

　　在承認(rèn)設(shè)備重復(fù)走行并再無反?，F(xiàn)象后，再次斷電，將所有提掛夾的固定螺栓擰緊。

　　通電試車，承認(rèn)裝置無誤。

　　裝置留意的技能要點

　　滑線的中心線終是與設(shè)備的走行軌跡平行，在某些現(xiàn)場移動設(shè)備走行軌跡存在著有規(guī)律的跑偏現(xiàn)象，此刻走行軌跡并不與軌跡平行。因此，在這類現(xiàn)場不能對滑線裝置作出直線度的要求。在裝置提掛夾時，走行試車后再緊固螺栓是有用率的作業(yè)方式。

　　、某些現(xiàn)場角鋼支架不能按標(biāo)準(zhǔn)間隔裝置，需求留意接頭護(hù)套、動力輸入護(hù)套與角鋼支架間的間隔是否滿足自在伸縮的安全要求。如超出要求尺度，應(yīng)對導(dǎo)桿進(jìn)行裁切。